近頃はボルダリングが流行りだしているらしい。wander-z さんのボルダリングジムの人工岩壁の画像を見て、そういうものがスロヴェニアの小学校にもあったことを思い出した。
日本の学校は、どうやら法で定められているわけでもないのに、どこもそれなりの広さの「校庭」を備えている。ヨーロッパの学校は、あの「プチ・ニコラ
数年前、子供がスロヴェニアのリュブリャーナで半年ほど通っていた小学校は、城山の麓にあり、やはりごくごく狭く細長い裏庭のような「校庭」しかなかった。背後はすぐ石垣で、その上を、斜面を登る道路が通っていて、いく筋かの住宅があった。その端の校舎の壁に、ボルダリングジムのような登攀用の突起が付けられていたのだった。高さはせいぜい２メートル程度。シュタイナー系の私学だったが、この設備はシュタイナーよりもスロヴェニアであればこそだったのではないかと思う。
山口由美さん（『世にもマニアな世界旅行』
スロヴェニア語-英語-日本語辞書データが Mac OS X の「辞書」アプリで利用可能になっている。Slovarji.net で利用できるデータを Mac OS X 用に変換したものの模様。
blog 0-12 GMTから Slovenian-English-Japanese.zip をダウンロードし、解凍してできた “Slovenan-English-Japanese.dictionary” フォルダを “~/ライブラリ/Dictionaries/” に入れるだけ。
６月に東大駒場で「スロヴェニア言語・文化シンポジウム」が行われます。
2002年だったかな、に続いて２回め。「スロヴェニア語文学の父プリーモシュ・トルーバルの生誕５００周年およびスロヴェニアがEU議長国を勤める２００８年を記念して」というサブタイトル（？）が付いています。
トルーバルは、プロテスタントの聖職者で、スロヴェニア語で初めて書物を書き、聖書のスロヴェニア語訳をやった人物。ルターの聖書ドイツ語訳の仕事と同じように、スロヴェニア語の原点と見なされているようです。そういうわけで、ハプスブルク治下にあったスロヴェニアは現在も圧倒的にカトリックであるにもかかわらず、宗教改革記念日は祝日だし、トルーバルもナショナルな偉人として扱われているわけです。この前まで使われていたトラル札、10トラル札には彼の肖像が入っていました。
2008年はトルーバルの年（The Year of Trubar 2008）として、様々なイベントがあちらこちらで行われるらしい。トルーバルが客死したドイツのテュービンゲンでも、記念行事があるようです。（でもここ↑のイベントカレンダーには駒場のやつは入っていないけど…。）
プログラムはこちら：スロヴェニア言語・文化シンポジウム プログラム
第一回のときもお招きいただいたのですが、錚々たる学者・研究者の方々のなかで、ぼくだけアマチュアみたいなもの。相変わらずスロヴェニア語はダメだし。言ってみればたんなるスロヴェニア・ファンです。まあ、そんな視点からでも、ひょっとしたら何か貢献できることもありえないではないと考えることにして、今回も末席を汚します。
ちなみに、Trubar の生家はリュブリャーナから28キロのラシツァ Rašica にあり、現在、トルーバル記念館になっているようです。
Ljubljana Tourism の Rašica に関するページ
Slovenia Info のトルーバル記念館に関するページ
トルーバル記念館 Trubarjeva domačija Rašica
tel. +386 (0)1 788 10 06
独立から十数年経って、スロヴェニアに関する「概説書」は既にいくつか出ている。
まずはイギリスで出版されているこれ（英語）。
Slovenia and the Slovenes (REPRINT DUE JULY)
それからドイツのこれ。
クセジュの「スロヴェニア 
イタリア語でも、もしかしたらロシア語やチェコ語やセルビア語でも、ひょっとしたら韓国語でもありそうだけれど、それは残念ながら僕には分からない。
最近、日本でも、ついに「地球の歩き方」シリーズのガイドブックが、かつては「中欧」とひとくくりにされた巻のみだったのが、「A34 クロアチア/スロヴェニア
最近知ったのだが、山口由美さんという旅行作家の方の『世にもマニアな世界旅行』
Kako čas hiti! 月日の経つのが恐ろしく早い。スロヴェニアから帰って来てもう丸２年経ってしまった。「リュブリャーナ日記」として滞在記を書いていた頃、書きかけたまま放置してあった記事がまだかなりある。これからでも、出せるものは少しずつ出していこうと思う。
プレチニクの建築についても、いくつか紹介してきたが、彼の作品はまだまだいくらでもある。さすが「プレチニクのリュブリャーナ」だけあって、リュブリャーナを歩いていると、犬でなくても、いたるところでプレチニクに当たるのだ。関係ないけど、リュブリャーナでは犬の糞を放置していく飼い主が多い。パリほどひどくはないけれど、ちょっと気をつけて歩かなければならない。
ええと、いたるところにあるプレチニクの話。たとえばぼくらの住んでいたアパートのすぐ近くのこれ。
アイロン (1933-34)
非常に細長い三角形の土地に建てられた建物。青空市場のほうを向いた鼻先には旗の掲揚ポールがある。
鋭角な三角形の狭い敷地に建てられた作品。土地が高価で狭隘な日本ではありふれているかもしれないが、こちらではかなり稀なチャレンジだったのではないかと思われる。その形から「アイロン」 peglezen と呼ばれている。一階にはちまちました店舗があり（一番手前は衣料品店で、『グッバイ・レーニン！』──あの映画は旧東独の話だが──で、ドイツ統一後、主人公の姉が赤ん坊に向かって、ほーら、あたしたちこんな代物を着ていたのよ、と見せる古着のような衣類が飾ってある）、上は住居。ウチの住んでいたアパートのあるポリャンスカ通りの入り口にあって、最初からよく目にしていたのだが、それがプレチニク作品の一つだということに気づいたのはしばらくしてからだった。
１階の南面は６つのアーチ状の窓。そのアーチのそれぞれの上に、２階の窓が２つずつ。３階の先端は４対の柱に囲まれたガラス張りの温室状の空間。その後ろの部分にはもう１階あり、小さな窓と軒蛇腹が目立つ。先端部が３階、後ろが４階というのは、高さの低い市場周辺の建物と、背後のポリャンスカ通りの建物（当時の計画では）の高さとを繋ぐ意図があったという。今でもすぐ後ろの建物は一回り低いのだが。
あと、この建築で面白いのは、屋内の階段。踊り場で180度折り返す階段は、１階から踊り場へ、踊り場から２階へと、つねに下が幅広く、上が狭く作られている。パースペクティブ上のトリックが仕掛けられているわけだ。（日本でも古くは鎌倉の鶴岡八幡宮参道の段葛がそうだ。）
ピオニール・ハウス (1938-1941)
リュブリャーナの鉄道の駅の北側の殺風景なベジグラート地区にずどんとたつピオニール・ハウス Pionirski dom。現在は青少年文化センターとして使われており、スロヴェニア語教室の会場にもなっている（そうそう、以前に書いた「自販機で博打」の話はここのことだ）。野球場のような丸い外観。実際は、上の開いたΘ（シータ）型になっている。
このΘの真ん中の横棒の部分が、両サイドからの入り口と、それに続く列柱に囲まれた階段になっている。このあたりにやはりプレチニクらしさが感じられる。
元々神学校のための建物として構想されていて、Θという文字にしても、ギリシャ語の「神」テオスの頭文字なのだ。ぼくらが見るとすぐに野球場を連想するのだが、プレチニクが野球などというものを知っていたとは考えにくい。モデルはローマ人たちのコロッセウムのようだ。
３分の２ほどできあがった1941年、戦争で建設は中断。戦後、T. ビテンツによって完成された。
リュブリャーニツァ川水門 (1939-1944)
リュブリャーニツァ川に沿って、プレチニク作品として誰の目にも留まる三本橋と青空市場を過ぎ、ドラゴン橋も過ぎてしばらく歩くと、水門がある。ウチの住んでいたアパートからだと、前の通りを「アイロン」とは反対方向にほんの少し歩いたところ。以前に書いたゲリラ的ミニ食料品店の少しだけ先。これもプレチニクなのだ。
両岸と中央に相似形の箱形の塔。凝った軒蛇腹のついた屋根を載せ、市の中心部側、上流側には三匹のドラゴンの頭の付いた水盤型の装飾があり、下流側には、渦巻き模様と人の頭部の彫刻が施されている。水門のメカニカルな機能を覆って、少々エジプトっぽくも古典的な印象を与える作品。写真は2006年３月11日に撮影。雪だったのだ。
参考：
Peter Krečič, Das Ljubljana von Plečnik. Cankarjeva založba, 1991
Andrej Hrausky & Janez Koželj, Archictectural Guide to Ljubljana. Darila Rokus, 2004
うつくしい水が飲みたい。関西の水をなんとかしてほしい。
時々訪れるスロヴェニアのアルプス山中、ボヒン地方のカムニェという村のヴァカンスアパートの水道水はとてもおいしい。それがいい水であることは、洗い物をしていても如実に分かる。ほんの少しの洗剤でも、食器の汚れがさっと落ちるのだ。水が生きているのだ。そういうことを家人が家主のアドルフおじさんに言ったら、わが意を得たりというふうに、そうだろう、そうだろうと嬉しげだった。ほんのちょっと下流の、ボヒンスカ・ビストリツァの水は、もう違うのだという。家人は水に手触りがあるということをボヒンで初めて知った、と言っていた。
スロヴェニアのあたり、いやヨーロッパはたいていの土地で、水はいわゆる硬水なのだが、そんなことは問題ではない。もちろん Radenska のミネラルウォーターはいつも購入して愛飲していたが、水道水もいい水であることは間違いないのだ。ドイツでは水道水は直接飲むものではないなどと言われる。たしかに、ポット類には、ほんの少し使っただけで、かなりの石灰分がこびりつく。でもそれは、実はどうもたいした問題ではないという気がする。水の善し悪しの基準になるものは、もっと別なところにあるようだ。
少し前に、オーストラリアのクイーンズランド州が水不足に対処するために下水を処理して飲用水にするという話がニュースになっていて、淀川水系ではそんなのとっくの昔からやっていることじゃん、と思っていたら、案の定、Slashdot でそういうコメントが付いていた。
今僕は関西に住んでいる。もともと腸が弱いのだが、たぶん関西に移った10数年前からは殊に、慢性の下痢に悩まされるのを通り越して、自分の腸が過敏なのだ、こんなものでノーマルなのだと思ってきた。昼にラーメンを作って食べると、あとが調子悪い。寝る前にウィスキーをロックで飲むと、翌日調子が悪い。
なんでこんなことを思いつかなかったのかと思うが、少し前から、極力水道水を摂取するのを避けて、コーヒーもラーメンもその他の料理もスーパーで買った水を使うようにしたら、下痢がほとんど止まった。ラーメンはスープもほとんど飲んでしまう性癖で、その水が問題なのだった。ウィスキーはどうやら水道水で作った氷が問題だったらしい。もちろん、浄水器は使っているが、このあたりの水道水、ちょっとやそっとの浄水器ではどうにもならない。
実家のある神奈川県では、思い起こしてみれば、これほどひどくはなかった。神奈川県の水源である相模川は、上流に大都市がないからだろう。
大阪周辺の水が悪いことは周知のことだ。それでも、浄水施設の性能向上によって、最近はずいぶんよくなっているのだとしきりに言われる。しかしそれでもいまだにダメなことは、僕の体が証明している。何かが浄化し切れていない。それが何なのか、それを取り除くには何が必要なのかは、おそらくいまだに明らかにされていないのだろう。
淀川水系だけではない。西宮は酒どころのはずだし、六甲の「おいしい」水も製品になっている。いずれも相当深いところから取水しているのだろう。そうでなければ、まともな酒ができるわけも、「おいしい」水がとれるわけもない。おそらく日本の山地でも最も古くから開発の進んだ六甲山の沢は、ほとんどどれも、下水の匂いがする。ことにゴルフ場の下流など、ひどいものだ。
徳島出身で近くに住んでいる友人がいる。彼女の知り合いに関西ネイティブの米にうるさい人がいて、ではその米を炊く水はどうするのだと尋ねたら、え、普通の水道水だよと言われて、その人の「グルメ」を信用するのはやめた、と言っていた。僕は深く同意する。関西に生まれ育ったら、こんな水でも平気なのかもしれない。しかしそういう人々の感覚を信用する気には、とうていなれない。
５月にも入ると、我が家の前のリュブリャニッツァ沿いの
フリーパーキングスペースには毎夜キャンピングカーが数台並ぶ。
我が家ではこれが一種の”夏を告げる”風物詩みたいなものになっている。
十中八九がイタリアナンバー。恐らく、リタイア組。
中にはフランスから来ているキャンピングカーもいる。
これが、７月にもなると、ハイウェイは他国ナンバーで溢れる。
ヨーロッパのナンバープレートにはそれぞれの国コードが青地に
白で書かれているか、（ＥＵ加盟国だけかな）
楕円形の国コードの表示されたステッカーを車体に貼るのが風習。
（規則かな）
ヨーロッパ各国の車が、バルカン半島を南下したり、
ギリシャ、果てはトルコまで（ってのはあまり聞いたことがないけど）行くとなると、
スロベニアは一瞬の通過点となる。
なので、移動していくヨーロッパ人をよくハイウェイで観察しているのだけど・・・
するとちょっと面白いお国柄が幾らか垣間見られる。
一番目立つＮＬナンバープレート。
そう、オランダ人。大体牽引式のキャンピングカーを付けている。
これもまた、十中八九、牽引式のキャンピングカーがＮＬナンバーだと言って
過言ではないと思う。
時にはスロベニアのハイウェイをキャラバンのように黄色いナンバープレートで
牽引式キャンピングカーが悠長に連ねて走っていたりする。
体格のよい彼らは決して大型では無い車に、（私たちから見れば）
ギュウギュウになって乗っている。
でも、何故かイタリア人の様なエンジンのついた居住性あるキャンピングカーではなく、
牽引式のものが定番。移動する間も広いほうがいいと思うけど。
キャンプ先に着いてからの移動性を考慮してなのかな。
さて、私たちも先日、初めて車で移動、のバケーションを味わって来た。
片道７００ｋｍ弱、行った先はクロアチアのドゥブロブニクだったのだけど、
丁度バケーション真っ盛り、ドゥブロブニクにも他国ナンバーが溢れていた。
私の友人曰く、
「イタリア半島がクロアチアコーストにカット＆ペースト」された状態。
幸い平日の夕刻リュブリャナを出発したので、
渋滞に巻き込まれる事はなかったのだけど、
確かに、帰路、反対車線の南下する車の半分はイタリアナンバーだった。
他には、勿論スロベニア、Ａ（オーストリア）、Ｄ（ドイツ）が目立つ。
観光用の看板もドイツ語、クロアチア語、イタリア語の表記。
しかし意外だったのはＳＬ（スロバキア）、ＰＬ（ポーランド）、ＣＺ（チェコ）、
（Ｈ）ハンガリーナンバーが思ったよりいたこと。
でも、よくよく考えてみれば、これらの国には泳げるような温かい海がないからか。
そして、運転にも特徴がある。
ハイウェイで追い越し車線をパッシングしながら飛んで走るのが、
Ｄ（ドイツ）か、Ａ（オーストリア）ナンバー。
しかも、これもまた十中八九、アウディ。
そこにきて、イタリア人はハイウェイではなく、ワンレーンの対面相互の道で
チョロチョロと隙あれば追い越そうと狙っている。
（勿論地元のＨＲコード（クロアチア）をつけた車は一枚上手だけど）
しかしながら、全くと言っていいほど見かけないのがスペインの車。
彼らは国内で楽しんでいるのか、車で移動するバケーションの風習がないのか、
気になるところではある。
しかし、それより何より、今回のドゥブロブニク旅行中、車のナンバープレートに関して
ずーーっと気になった上、全く解決していない事項がある。
それは、クロアチア内で何台も”カリフォルニア”ナンバーを見かけたこと。
ドゥブロブニクで見かけた際、私は友人にすかさず
「どうやって、来たのかしら・・・？」、とつぶやいたのだけど、
返って来た応えは、「ＤＨＬだよ。三日で届くね。」と。
その時は、私ものって「そうね、それがグローバルスタンダードだもんね、」
なんて、テキトウに返答したのだけど、
その後も何台か”カリフォルニア”ナンバーでＨＲの楕円ステッカーを貼った車を見かけた。
こういうプレートを付けた、ＨＲステッカーの車。
これ以外にも、クロアチアはナゾの多い国でしたが、どなたかこのナゾ、解いて下さい。
最近復活した The Glory of Carniola に出ていた記事。Run, Tolar, Run。何回も観たはずなのに、これは僕も気がつかなかった。1998年のドイツ映画で、かなりヒットした『ラン・ローラ・ラン』 Lola rennt
このトラル札が造られたのはスロヴェニア独立の年1992年。フランカ・ポテンテ主演、トム・テュクヴァ監督の『ラン・ローラ・ラン』が公開されたのは1998年。ドイツの通貨がマルクからユーロに替わったのが2002年１月だから、ローラはまだユーロではなくてマルクを要求している。
ローラの父親の銀行は Deutscher Transfer （もちろん架空）ということになっていて、名前からして外国との間の送金業務を柱にしているかしてきたはずで、そこに外国紙幣が飾られていてもおかしくはない。でもこんなところにトラルがあった、というのはやはり意外だった。そしてそれがなぜトラルでなければならなかったのかはまだ分からない。
ここに出てくる100トラル札に描かれているのはスロヴェニア印象派の画家リハルト・ヤコピッチ Rihard Jakopič (1869-1943)。
ユーゴスラヴィアのディナルに替わって登場したスロヴェニアの通貨トラルは、The Glory of Carniola でも触れられているとおり、来年早々にユーロに置き換わる。100トラルは現在日本円にして62円弱。スロヴェニア国内だと、やっぱり100円くらいの感じがしていて、在SLO中はさんざんお世話になった札だ。それが、それだけではなくあらゆるトラル札・硬貨がなくなってしまうのは少々さびしい気がする。
ついでに、トラルの話には関係ないけれど、今回ドイツの Wikipedia の記述を見ていて、『ラン・ローラ・ラン』の作中、マーニ（モーリツ・ブライプトロイ）にテレフォンカードを貸してくれる盲目の老女を演じているのは、ブライプトロイの実の母親、モニカ・ブライプトロイだということを初めて知った。
息子が丁度列車好きな年齢真っ盛りである。
日本には老舗ＴＯＭＹのプラレールというのがあって、
私の弟の時代でもどの男の子もこのレール一式と、列車も、最低３，４種類は持っていたのだと思う。
スロベニアでもプラレールのトーマスシリーズが販売されている。
それを以前から知っていた我が子は、日本の列車シリーズもあると知り、当然それを欲しがった。
でも、以前からドイツなどの製品の木製レールと列車を集めていたし、
（こちらは随分幼稚と言えばそうなのだけど）
なんと言ってもあの水色のプラスチックレールに狭いアパートの
フロアを占拠されるのが嫌だったので、取り敢えず列車だけをヤフオクなどで
海外発送をしてくれる出品者を見つけて幾つか買い与えていた。
しかし・・・
日本ではあらゆる所で、このＴＯＭＹの水色レールに遭遇する。
主人の実家にも、従兄弟のセットが。
息子は朝から晩までこのレールを組み立てて列車をあっちからもこっちからも
走らせ、血眼になっている。当然「やっぱりレールも欲しい・・・」。と、言うことに。
さぁ、困った。どうしよう。
自分の弟も持っていたしな、ダメだと言い聞かせるにも納得のいく理由が浮かばない・・・
と、頭を痛めていた時に、ふと思い出した。
そういや、スロベニアには国産のＭＥＨＡＮＯっていう鉄道模型があった。
多分年齢的にはまだまだ早いのだろうけど、最近ちょっと商売っ気の出てきた、
鉄道博物館にもビギナーズセットが売られていた。
そこで、すかさず私は息子に、
「スロベニアへ戻ったら、鉄道博物館にあったあの汽車のセットを買おう」、
と約束した。
が、ＭＥＨＡＮＯ社のＨＰを見てみるといろいろなシリーズが・・・
しかも、そういや、愛顧のおもちゃ屋にも何かあったなぁ。
と、思い、翌日息子とあらゆる約束を交わして、
そのおもちゃ屋へ足を運んだ。
実際行って見ると、やはり、相当年上向けに見える。
しかし、約束は交わされていて、私は息子にこのＨＯゲージ
（1.65ｃｍ）の実際ちょっと“ややこしい”列車模型を買い与えることになった。
でもやはり、これはまだ四歳に満たない息子には“大人の物”であって、
セットアップするのは、私。
レールも、列車も精巧に出来ている。
列車のつくりなど、実に麗しい・・・
しかしながら、それでも、この年の子共自身が、
レールの組み方を自分で楽しみを味わえるのは
やっぱり それなりに“うまく” 出来た、あの水色レールなのかな・・・
一時帰国をしていた。
こちらへ戻る数日前から寝しなになるとあれや、これや、と頭に浮かぶ事柄多く、
少々寝不足気味のまま復路に就いた。
戻ってからも現実を拒否するかのごとく買い込んで来た池波正太郎をむさぼり読んでいた。
全く、全くリュブリャナの生活が嫌いなわけじゃないんだけど・・・
そういや、東京へ着いた時も同じ心境だったな。
単に環境順応能力が低下してるだけか。年なのかな。
などと自己分析しながら帰宅を告げる友人への電話口では、
「まるでバケーションに来たみたい。観光客気分よ。」なんて言って笑っていたのだけど。
戻った当日は密輸してきた生鮮食品を冷凍庫へしまっただけ。
荷をほどく気にもならず、怠けていた。
しかし、翌日からはそうバケーション気取ってる訳にもいかない現実に気付き、
ボスへ連絡。一通り挨拶して、懸案の滞在許可（一時帰国中に期限切れ）更新の話。
一応雇用主であるボスがビザ関係の手続きはやってくれている。
ボスの話では戸籍謄本に公認訳をつけて、提出すればそれでＯＫ、との事。
じゃぁ、まずはその手続きを・・・
と、思っていたら店のオフィスから連絡が。
滞在許可は既に下りてるからもう戸籍謄本の訳は不要、ＭＯＳＴＥの役所へパスポートだけ忘れずに
持って行けば、もらえるから早めに取りに行って、とのこと。
なぁーんだ、簡単だな。新規申請じゃなくて、延長だし、ま、そんなもんか。
なんて気楽にＭＯＳＴＥへ行ったのだけど・・・
このＭＯＳＴＥの役所、昔のパルチザンの建物か何かで、何しろ陰気。
勿論エレベーターもエスカレーターも無く、車中眠ってしまった娘をベビーカーに乗せ、
それを抱え、息子にも気を配りながら4階まで階段を登る。
（幸い途中から男性が手伝ってくれて助かった。）
窓口はいつもよりずっと空いていた。
職員に用件を告げると至極面倒そうな顔つきで、家族のパスポートをそれぞれ開く。
暫くすると、「まだ手続きは全然終わっていない。書類不足。誰がもう許可は下りてる、
なんて言ったんだ？」と。
すかさず私はボスへ電話。職員と直に話してもらった。
必要書類一覧を書いた書類が家に届いているはずだと。
それを見て指示通りの書類を揃えて要提出。
そうだよな。
すっかり忘れていたけど、この滞在許可、新規に下りるのに一年半もかかったんだよな。
しかも、ボスも、「役所には本当に振り回される。気まぐれみたいに毎回言うことが違う。
あれもこれも揃えろ、って言われて持って行くと、これは不要、必要なのは別のもの。って具合だ。」
って愚痴ってたいたな。
だから、例え今回は延長だといえどもそう一筋縄にいく訳は無かったんだ・・・
やっと思い出してきた、スロベニアの役所って、ややこしかったんだ。
その上、役所の職員は必ずと言っていい程態度が険悪で、えばっていて、
まるで自分が罪人であるかの様な気持ちにさせられる。
でももう以前の様に動揺しないし、腹も立たない。
別に困ることもない（多分！？）、気長に行こう・・・
帰路、せめて運転免許証の申請だけでも済まそう、と思いロシュカの運転免許証センター
（ただの古い一軒家なんだけど）へ立ち寄ったら、午後一時で受付終了とのこと。
一足遅れていた。
偶然にも世話になった教習官に遭遇、立ち話をして家へ戻った。
すぐその書類を発見。私の留守中に届いていた様子。
スロベニア語で書かれたその書類、いつものお役所のハンコが押してあり、
さっきの職員の話の通り必要書類が書き出してある。
ん？
まさか・・・と目を疑ったのだけど。
新規申請の時非常に面倒だったあの書類がまた要求されている。
結婚証明とアポスティーユ。
結婚証明は戸籍謄本で代用可、問題はこのアポスティーユ。
公文（この場戸籍謄本）が本物だという事を証明する、証明書。
これは外務省が発行していて、外務省でしか申請できない。
新規に滞在許可証を申請した際は、手続きがある程度進んでからこのアポスティーユも
提出しろと言われ、急遽在東京の弟に代理申請をお願いしたのだ。
当時日本領事館へ相談してみると、
「あら、不運ですね。アポスティーユ言われちゃいましたか。言われない場合もあるんですけどね。」
って。そんなもんなの・・・？
あぁ・・・
なんてことでしょ、一昨日東京から戻ってきたばかりじゃない。
いや、決してスロベニアが嫌いな訳じゃ無いし、むしろ大好きなんだけど。
うん、きっと日本でもややこしいに違いない、異国人の滞在手続き。
と、納得してみるか。
